Инновационный проект ученых СамГУПС получил финансовую поддержку региона

Самарский государственный университет путей сообщения одержал победу в конкурсе инновационных проектов, направленных на научно-технологическое и инновационное развитие отрасли железнодорожного транспорта в Самарской области.

Итоги конкурса были озвучены на минувшей неделе в СамГУПС. В результате представления и обсуждения проектов на конкурсной комиссии под председательством заместителя министра экономического развития и инвестиций Самарской области А.И. Ильметова победителями конкурса стали пять инновационных проектов, в том числе проект университета - «Устройство для измерения температуры и перемещения рельсовых плетей при вводе в оптимальный температурный интервал с применением высокоточных датчиков».

Финансовое обеспечение расходов, связанных с реализацией инновационного проекта, взяли на себя Инновационный фонд Самарской области и Индустриальный партнер – Куйбышевская железная дорога – филиал ОАО «РЖД». Сумма финансирования проекта составляет свыше 1,8 млн рублей.

Руководителем проекта является старший преподаватель кафедры «Путь и путевое хозяйство» СамГУПС Эмиль Бахтияров. В составе проектной команды сотрудники и преподаватели университета Галлямов Д.И., Дорофеев Я.В. и Поздняков Ю.А.

По словам Эмиля Бахтиярова, для модернизации процесса ввода плетей в ОТИ на базе университета ведётся разработка системы автоматизированного контроля. Областью применения продукции являются бесстыковые пути на главных и станционных железнодорожных путях. Основополагающими данной системы являются датчик контроля перемещения и температуры, который крепится на подошву рельса и датчик деформации, который крепится на шейку рельса.

Устройство предназначено для измерения основных параметров рельсовых плетей при помощи высокоточных датчиков во время ввода рельсовых плетей в оптимальный температурный интервал с помощью гидравлических натяжителей. При использовании повышается качество выполняемых работ, снижается влияние «человеческого» фактора на достоверность выходных данных.

Применение системы, основанной на использовании датчиков контроля перемещений, температуры и деформаций позволит сотрудникам Куйбышевской дирекции инфраструктуры уйти от ручных измерений температуры закрепления. И перейти к автоматизированному измерению температуры на протяжении всей работы.

Кроме того, применение высокоточных датчиков позволит исключить «человеческий фактор», существенно повысить точность измерений, минимизировать риски нарушений безопасности движения поездов.

В ходе работы ученые вуза разработали лабораторный образец датчика контроля температуры и перемещения рельса. Провели лабораторные испытания на стенде «Промежуточные рельсовые скрепления» на площадке СамГУПС.

В планах ученых разработка датчика деформации, автоматическое протоколирование работ, передача данных в Единую корпоративную автоматизированную систему управления инфраструктурой (ЕК АСУИ БП).

Как пояснил Эмиль Бахтияров, в перспективе запланировано разработать новые технические и проектные решения, собрать экспериментальный образец устройства и до конца года провести серию предварительных испытаний на учебном полигоне СамГУПС с перспективой «обкатки» инновации на инфраструктуре Куйбышевской железной дороги.

По мнению начальника Куйбышевского центра инновационного развития Светланы Кишкиной, все конкурсные проекты прошли многоуровневую экспертизу с привлечением функциональных филиалов центрального уровня управления ОАО «РЖД». Положительные экспертные оценки подтверждают заинтересованность в реализации инновационных проектов, что говорит о востребованности предложенных инноваций, а также о перспективах внедрения и тиражирования их на всей сети.

Пресс-центр

27.09.2022

Возврат к списку