СамГУПС пошел на взлет

Соглашение было подписано в среду, 6 ноября, в рамках XII Международной научно-практической конференции «Наука и образование транспорту». Соглашение подписали ректор СамГУПС Иван Андрончев и директор филиала ОДК «Научно-исследовательский институт технологии и организации производства двигателей» Сергей Павлинич. Самарский государственный университет путей сообщения является надёжным партнёром Госкорпорации Ростех и ведущим вузом в области разработки инновационных технологий по газомоторной тематике. Ученые СамГУПСа участвуют в реализации проектов в интересах министерства транспорта Самарской области, ОАО «РЖД» и крупнейших региональных промышленных предприятий. Например, в настоящее время в университете разрабатывается проект модернизации тепловозных двигателей для работы на смесевом топливе (дизельное топливо и сжиженный природный газ). Реализуется проект организации многоуровневой экспертизы проектов (технологий) в рамках инновационной деятельности ОАО «РЖД» и ряд других проектов по запросам на инновации от Куйбышевской железной дороги. Одним из перспективных направлений научной деятельности вуза является разработка и применение газомоторной техники на железнодорожном транспорте. Внедрение и использование подвижного состава, работающего на газе, не только снизит уровень затрат, но и сохранит экологию в регионах применения.

По словам Ивана Андрончева, Госкорпорация Ростех и подразделения ОДК являются стратегическими партнёрами университета и Самарской области в целом. Совместно с предприятиями оборонно-промышленного комплекса в стране активно ведутся работы по созданию автономных локомотивов высокой единичной мощности, использующих сжиженный природный газ. В качестве силовых установок на этих локомотивах используются газотурбинные двигатели. Главными преимуществами использования сжиженного природного газа (далее СПГ) перед сжатым газом являются значительно меньший объём, занимаемый топливом на борту, меньшая степень опасности и более высокая теплотворность, чем у пропан-бутановых смесей. В 2008-2010 годах в России был разработан первый в мире газотурбовоз (ГТ1) мощностью 8300 кВт, работающий на сжиженном природном газе. Сегодня поколение новых локомотив – газотурбовозов - рассматривается как один из самых перспективных в области использования альтернативных видов топлива и улучшения экологических показателей автономной тяги. Выполненные расчёты и практические испытания показали высокую эффективность использования сжиженного природного газа на мощных автономных локомотивах. Стоимость жизненного цикла локомотива с газотурбинной установкой на сжиженном природном газе на 20% ниже по сравнению с дизельным локомотивом за счёт более высокой производительности, снижения затрат на топливо, ремонт и обслуживание. Газотурбовозом уже установлен ряд рекордов при вождении поездов повышенного веса и длины, отмеченных Книгой рекордов России и международной Книгой рекордов Гиннеса. Создание на основе газотурбовоза ГТ1 семейства локомотивов позволит значительно снизить эксплуатационные издержки и повысить энергоэффективность перевозки грузов.

В дальнейшем развитии наземной газотурбиной техники заинтересованы и в АО «Объединённая двигателестроительная корпорация». В 2017 году на Свердловской железной дороге началась постоянная эксплуатация магистрального газотурбовоза ГТ1h-002 на участке Егоршино – Алапаевск – Серов-Сортировочный. «В соглашении регламентированы основные позиции, по которым нам предстоит сотрудничать с Объединённой двигателестроительной корпорацией. В Дорожной карте реализации программы сотрудничества мы обозначили наиболее приоритетные направления деятельности с ОДК. Важно понимать, что наши совместные усилия направлены на усиление связи вузовской науки и производства. С подписанием соглашения создана юридическая основа для совместной работы. Это важно для развития нашего университета и поступательного движения вперёд в этом направлении», - сказал Иван Андрончев.

И ещё - тесное сотрудничество производственников и вузовской науки существенно повысит конкурентоспособность Самарской области в наиболее перспективных отраслях промышленности, а именно - в двигателестроении и машиностроении. В частности, специалистов ОДК заинтересовали разработки СамГУПС в области применения в технике новых видов топлива (газ, водород), технологического оснащения газотурбовоза и газомоторной техники. По словам Сергея Павлинича, сотрудничество с ведущими университетами Самары открывает новые возможности для повышения эффективности производственных процессов на предприятиях Госкорпораации Ростех. В ОДК существует целое направление исследований по наземной тематике, в том числе по газотурбинным и газомоторным технологиям. «В СамГУПС есть разработки, которые представляют интерес для ОДК. Потенциал вуза будет востребован. Речь идет о совершенствовании газотурбинного двигателя, конечная цель данной работы – повысить его эффективность и удешевить стоимость производства. Кроме того, мы заинтересованы в исследованиях новых источников энергии для газотурбинного двигателя, создании новых систем его энергообеспечения», - отметил Сергей Павлинич.

И ещё одно приоритетное направление стало предметом соглашения СамГУПС и ОДК. «Наш университет задействован в подготовке специалистов по качеству технологических процессов и бережливому производству. В университете на базе института дополнительного образования сотрудники ПАО «Кузнецов» повышают свои профессиональные компетенции, развиваю лидерские качества, повышают квалификацию. Результат нашей совместной работы не заставит себя ждать», - пояснил Иван Андрончев.

07.11.2019